Вчера вообще был день эмоций)) После прыжков, заехали повидать старого приятеля, а тот: 
— На ключ, прокатись, тебе понравится!
— Да не, зачем, приедешь в Бельцы, там прокачусь...
— Сядь за руль, тебе ПОНРАВИТСЯ!

И знаете, понравилось. Очень. Трех-литровый дизельный твин-турбо в исполнении BMW, уверяю, не может не понравится. И это даже не трех-турбовый 50D! А «всего-то» две турбины. Но разжигают задор они — будьте любезны! Я даже стал немного понимать дерзких водителей на таких машинах. Не оправдывать, нет, но понимать... если честно, каюсь, но на близжайшие пару километров я стал таким же. «Ха-пятый» с таким двигателем — очень провоцирует внутреннюю уравновешенность и спокойствие человека. А если человечек и рад этому... то всё, тушите свет.

А инженеры и маркетологи BMW поработали на славу! И сев за руль, ты понимаешь за что платят такие деньги. За ощущения и эмоции. Кинестетикам вообще такие машины опасно давать)) Ох уже эти два подхвата... первый, с низов, позволяет в ежедневной езде,разгоняться до городских 50км/ч и КАЖДЫЙ РАЗ, ощущать это вдавливание в кресло и как быстро машина идет за педалькой. А если достигнув городских скоростей ты еще прижмешь тапку, она поедет... нет, ОНА ПОЕДЕТ!! Тяга как у тепловоза, хоть раздавай нуждающимся. И эта собранность, сбитость, при комфорте даже на молдавских неровных дорогах и 20х низкопрофильных колесах... Они реально продают не средство передвижения а кайф от вождения.

Сравнивая со своим ХоСе, который, в общем-то, тоже не прост и может если надо, безусловно понимаешь что да, Вольво — это про безопасность. Да, он тоже поедет и в ограничитель упрется за 200км/ч, но не так. Он даст время подумать и ПЕРЕдумать. И поедет потом... с надеждой что может не надо. А Ха-пять не раздумывает. Он — про драйв. И подначивает мягим давлением в спину))) Ах, и эти короткие пробуксовки и небольшие заносы, которые снисходительно разрешает система стабилизации — просто рвут башню! ХоСе такое пресекает без разговоров. А Ха-пять — хулиганит.

И да, молодежи с неуравновешенной психикой, такие машины надо продавать как оружие, со справкой от психолога. Во имя безопасности окружающих)

Сразу скажу, не буду касаться технической части ни в плане крепости/надежности, ни в плане функционала. Просто разглядывал я нынешние тенденции в авто-дизайне и много думал... ))) Такое ощущение что сейчас идет гонка за «стильностью» именно в кавычках. Чтобы совсем убить мозг обывателя невероятной картинкой. А сказать хотелось бы то, что на мой вкус — идеала нет (еще).

Вот, скажем, выкатили новый ХаЦэ90... Могу сказать что по экстерьеру он выиграл. При том что предыдущий кузов был на конвеере лет 10, если не больше. Особенно в комплектации которая мне всегда нравилась - R-Design — он мега хорош!.. но есть одно НО — интерьер.

Нет, кресла и все-такое там шикарные, без каких-либо компромиссов. Но что вы сделали с консолью... рулём... ?! То что большой тач-скрин смотрится клево на Тесле — так он там и полагается что должен быть, ибо грань прогресса, игрушка иФсетакое... но на кой он там на машине которую пользовать ежедневно??? Экран в машине нужен для навигатора и чтобы показывать в автосалоне лохам мультики. А на каждый день я хочу КНОПКИ!  чтобы не глядя включть подогрев жопы, убавить/усилить вентиляцию, убрать быстро звук при звонке, выключиь писк парктроников и всетакое... повторюсь — НЕ ГЛЯДЯ! Это что блин за безопасность такая, отвлекать взгляд от дороги... да еще и в консоль (вправо-вниз), ау, Вольво!

А вот Ауди, недавно обьявишая об обновлении Q7 понравилась наоборот ) То-есть Интерьер в ней мне нравится существенно больше чем в ХаЦэ. Прямо скажу — в разы! Экстерьер... ну не знаю... неплох, да. А в сравнении с прошлой, являющим мне — зализанный обмылок, просто шикарен, но все-же... хз... не моё... Естественно это все мои субьективные растекания мыслью по клавиатуре от нечего делать после рабочего дня ))

Ручка АКПП в новом Q7 просто ШИКАРНА! )

Сегодня была такая ситуация, как нарисована справа. Мы — на синей машине стоим на красный и нам надо прямо, при  чем на самом красном фонаре продублированы стрелки прямо и направо. Пришпилена зеленая стрелка вправо (табличка) как на большинстве светофоров ныне.

Кишиневский мудак на красной машинке сзади подбибикивает... раз, второй раз, третий раз... ему надо направо и хоть тресни. На второй раз показываю ему фак в окошко, но он все-равно не унимается — машет руками дескать «ему можно направо!». Бибикать перестал как только я открыл дверь.

Ладно, он мудак, и схлопотал бы с ноги в зеркало будь мы на нервах, но дело даже не в этом, это вызвало в офисе дискуссию дескать есть пункт в правилах, который предписывает таки свернуть по стрелке если сзади есть такой желающий. С чем я в корне не согласен. Но мы таки  имеем такой текст в ПДД:

Часть 5 Проезд перекрестков
58.5
На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, при отсутствии знака 5.37.2, 5.38.1 или 5.38.3 либо разметки 1.18 водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.

Конечно, в нашем случае он не применим, ибо имеем знак 5.37.2 (предписывающий движение по полосам), однако (хоть я с трудом представляю ситуацию) как-то мне кажется данный пункт как минимум туповат. Получается что не будь стрелок на знаке или асфальте, я ОБЯЗАН повернуть НАПРАВО, если сзади кто-то хочет направо а мне нужно прямо. У меня у одного впечатление что этот пункт родил анацефал, или всетаки лыжи не едут и этот пункт таки нужен в какой-то фантастической ситуации?

И вы правда внимательно смотрите какой поворотник включен у чувака сзади? Меня это крайне редко интересует. Да и могу не увидеть если он смещен чуть левее.  Но нарушить вроде как нарушил ))) Нормуль.