Шара объема не имеет или как получить почти нахаляву Google Home Mini. (блин, прям ностальгически вспомнил около-95е годы, когда гонялись за халявой по инету... а какие коробочки для сидюков приходили от NASA! ммм...)
(предисловие) Спотифай сварганила акцию — если подписаться на премиум — дарит промокод для 100% скидки на Google Home Mini. Можно пойти этим путем, тем более, если таки собирались зарегаться, но потратите минимум денег на месяц, если вам этот сервис бесполезен, как у нас в МД. Ушлые парни наклепали регистраций (даже не буду интересоваться как) и получили коды на скидки. Которые продают на ebay по 2,5-10 баксов. Как найдете. Шаги простые:
Ищите на ebay что-то вроде «Google Home Mini PROMO CODE» и пытаетесь поймать интересное предложение. Покупаете, продаван вам дает ссылку на магаз гугла с акцией и промокод.
ВАЖНО, ищите/делаете себе VPN со Штатовским IP (ну или таким, где работает Google Store) и ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ НЕГО идёте по ссылке. Если откроется страница с выбором стран — не сработает. Должна открыться сразу страница с акцией.
Адрес доставки тоже нужен Штатовский. Для этого регистрируетесь в сервисах типа pesoto.md.
Ну как бы и всё. заполняете форму, пишите штатовский адрес и в конце промо код. получаете -49USD скидки с 49 )) Платежный способ всеравно надо будет вводить, либо paypal либо карточка. но ничего не снимут.
Ну и ждете посылочку... По США — доставка нашару. Заплатите только за форвард к вам в страну. Баксов 3. Ну и в итоге получится что вы купили гугловскую колоночку баксов за 5-6 вместо полтоса)
Или несколько вслухомыслей про легализацию дронов и разумное законодательство во благо всего общества, а не только отдельных его представителей...
В свете того, что компания DJI выкатила дрон с 12мпикс камерой умеющей снимать видео в 2,7к на трех-осевом подвесе, временем полета в 30 минут и радиусом в несколько километров, при весе в 249 грамм (!!!), хочется в очередной раз снять шляпу перед этими китайцами.
Индустрия дронов за последние года сильно развилась, и если раньше авиамодели, коптеры — это был удел единиц, ибо чтобы летать, надо было самому эту модель построить, перечитав кучу книг/форумов, сегодня дрон просто можно купить.
Соотвественно надо как-то это всё регламентировать. Вот только в большинстве случаев, государства (особенно консервативные и ностальгирующие по тоталитарным строям) не особо позаботились о гражданах и приняли весьма... непродуманные законы. Ладно еще, если надо просто зарегистрировать дрон, но когда некоторые тупорылые имбецилы придумали что надо КАЖДЫЙ полёт согласовывать — это несколько удручает.
Законы, если они реально направлены во благо общества, должны быть этому обществу удобны и равноправны. И если действительно задуматься о безопасности не отдельно взятых чиновников с дворцами за ворованные деньги, переживающие что их опубликуют, а безопасности всех, стоит как-то более вдумчиво отнестись с законописанию. Иначе придется любому ребенку купивший вертолетик на радиоуправлении согласовывать полёт и регистрировать его...
Я решился просто вслух порассуждать и написать какие условия полётов считаю резумными, как авиа-моделист, как энтузиаст дронов и как любитель обычной легкой авиации, который мечтает о PPL.
Регистрировать лишь дроны весом от 2-3-5 кг. До килограмма нет смысла регистрировать дрон, ибо это никому не нужное и глупое создание лишней бюрократической волокиты (а иногда и коррупционной составляющей). Например фристайлеры или гонщики, летающие в видео-очках, настолько часто ломают их, что половину жизни придется проводить в очереди на регистрацию, если купил новый дрон или перелопатил старый и построил очередной. А какая-то авиа-модель из пенопласта с размахом крыла в метр-полтора, напичканная батарейками будет весить уже пару кг точно. А об активной и умной молодежи надо думать, ибо как по мне, лучше бы подросток конструировал дроны, чем бухал на вписках потому что влом заниматься бумажной волокитой.
Свыше 10-25 кг и регистрацию дрона, пилотную лицензию (если не автопилот) и согласование полётов. И возможно даже обязательный FLARM/ADS-B. Это уже серьезные аппараты способные перевозить много чего опасного. Да и вес уже сильно большой, чтобы безопасно летать над населенными пунктами. В свете грядущих доставок дронами — стоит подумать очень сильно вперед.
Не летать выше 150-200 метров без согласований. Малая авиация летает от 300 метров AGL и во избежании пересечений стоит разграничить высоты. Конечно если надо залезть выше, такие полёты надо согласовывать с авиа-диспечерами. Это — безопасность. Опять же, разрешать подниматься выше лишь после регистрации дрона и оборудованием его или авиа-модели транспондером FLARM или ADS-B, или что еще придет на смену.
Иметь страховку от третьего лица. Желательная фишка, ибо запросто можно упасть и повредить что-то вроде авто итп. Хотя поцарапать авто можно и на велосипеде, а там никаких страховок не требуют... Может быть лишь для полётов в городских условиях.
Ну и разумные запреты несогласованных полётов около/над аэропортами, толпами людей, особыми обьектами вроде электростанций, тюрем, военных баз итд. С регистрированным дроном и согласованным полётом, есстественно разрешать.
Ну как-то так. Про запреты полётов на частной собственностью надо как-то регламентировать, но разумно ибо с одной стороны самолёты ж летают, спутники Гугла фотографируют... чем дроны хуже )) но для защиты частной жизни, стоит наверное запретить пролетать ниже какого-то предела. Скажем не ниже 50 метров без разрешения хозяев. Чтобы с одной стороны не досаждать людям, а с другой не ограничивать энтузиастов полетов.
Замечу, что это все, конечно для регламентации НОРМАЛЬНОГО общества. Какой-то псих или злодей задумавший нехорошее, проделает задуманное вне зависимости от законодательных запретов, а нормальным людям эти лишние непродуманне запреты только усложнят жизнь.
бедненький Мавик, так жалко было видеть его таким... с оторванным глазом и лапами...
Жил был дрончик, при чем неплохо жил — снимал панорамы, показывал что видит. В общем неплохо проводил время у хороших людей. Пока внезапно выехавшая незаметная фура не стала на его пути. Хороший был дрончик, быстрый, сильный, глазастый... но лёгкий. Фура победила.
При чем счет был сильно не в пользу мавика: ибо в минусах были — две лапы и крепление третьей, шарнир одной передней, все возможные шлейфы, кроме одного), кулер материнки, весь гимбал с камерой...
Были заказаны запчасти и Мавик начал оживать и принимать первозданный вид. Силикон только для фиксации кабелей был только белый вместо диджиайевского черного, но полагаю на качество полётов это никак не повлияет )))
кстати, под экранчиком прячется секретный слот для карточки microSD на пару гигов, что может дать знающим людям некоторые недокументированные приемущества... если вы понимаете о чем я 😉
Вот только братья-кЕтацы оказались даже не сводными, а козлами. Ибо прислали битый гимбал под видом нового. Который пришлось перебирать и заменять и шлейфы, и саму камеру, ибо и она отказывалась фокусироваться...
Предварительный запуск и... врум-врум!!!
В общем, после нескольких вечеров ковыряния в тушке, зверёк здоров, бодр и рвется в полёты. Только надо откалибровать компас ибо ругается, но это мы сделаем днем и не в квартире)))
Мавик опять летал в Украине и это становится уже небольшой традицией — снимать крепости)) В прошлый раз разглядывали Хотинскую крепость, сейчас — Каменец-Подольскую.
А это XSQD/002 — мой долгострой... детали на него были заказаны года два назад, если не больше, строить я его начал наверное с год как. Но зато строется с чувством, расстановкой, получая максимум удовольствия от процесса.
Рама Hover1 от Foxtech, размером в 650мм, складывающая очень компактно и оригинально свои лучи и ножки.
Моторы Martin MT4008 от Tarot на 330kv — оооочень эффективные и сразу заточенные под складывающиеся пропы, кои будут на 15 дюймов тоже от Tarot. Если не поленюсь и удлиню чуток лучи, влезут и на 17" от DJI, но я не уверен что стоит. ESC от Hobbywing.
Канопа — распечатанная добрыми людьми на 3D принтере будет защищать электронику от Matek, PDB с BEC-ами, полетный контроллер и VTX на 500mw.
Контроллер кстати спецом выбрал F405STD, ибо на него можно залить Ardupilot вместо стандартного iNav. Хотя запускать его буду всё-же с iNav для начала...
И знаете, это не просто стройка ради стройки, у квада есть предназначение: он будет таскать вспышку и освещать обьекты сверху, пока я буду осваивать фото на длинных выдержках. Надеюсь ))))
Собрал два пэка (4s2p) из литий-ионных батарей Sony Konion US18650VTC6 3120mAh с токоотдачей в 30A, то-есть 10с.
Пэки получились даже легче мультистаровской 4s липольки на 5200мАч. А емкость-то получилась 6240мАч! На целый 1Ач больше! И при этом, отдадут в пике 60А.
Предназначены для использования по одной на дальнолете «КотоСтриж» (XSLR-001), который соскучился по полетам и уже покрылся пылью и/или обе паралельно на мини-талоне (XSWing-002) что всё ещё в процессе постройки.
Вчера вообще был день эмоций)) После прыжков, заехали повидать старого приятеля, а тот: — На ключ, прокатись, тебе понравится! — Да не, зачем, приедешь в Бельцы, там прокачусь... — Сядь за руль, тебе ПОНРАВИТСЯ!
И знаете, понравилось. Очень. Трех-литровый дизельный твин-турбо в исполнении BMW, уверяю, не может не понравится. И это даже не трех-турбовый 50D! А «всего-то» две турбины. Но разжигают задор они — будьте любезны! Я даже стал немного понимать дерзких водителей на таких машинах. Не оправдывать, нет, но понимать... если честно, каюсь, но на близжайшие пару километров я стал таким же. «Ха-пятый» с таким двигателем — очень провоцирует внутреннюю уравновешенность и спокойствие человека. А если человечек и рад этому... то всё, тушите свет.
А инженеры и маркетологи BMW поработали на славу! И сев за руль, ты понимаешь за что платят такие деньги. За ощущения и эмоции. Кинестетикам вообще такие машины опасно давать)) Ох уже эти два подхвата... первый, с низов, позволяет в ежедневной езде,разгоняться до городских 50км/ч и КАЖДЫЙ РАЗ, ощущать это вдавливание в кресло и как быстро машина идет за педалькой. А если достигнув городских скоростей ты еще прижмешь тапку, она поедет... нет, ОНА ПОЕДЕТ!! Тяга как у тепловоза, хоть раздавай нуждающимся. И эта собранность, сбитость, при комфорте даже на молдавских неровных дорогах и 20х низкопрофильных колесах... Они реально продают не средство передвижения а кайф от вождения.
Сравнивая со своим ХоСе, который, в общем-то, тоже не прост и может если надо, безусловно понимаешь что да, Вольво — это про безопасность. Да, он тоже поедет и в ограничитель упрется за 200км/ч, но не так. Он даст время подумать и ПЕРЕдумать. И поедет потом... с надеждой что может не надо. А Ха-пять не раздумывает. Он — про драйв. И подначивает мягим давлением в спину))) Ах, и эти короткие пробуксовки и небольшие заносы, которые снисходительно разрешает система стабилизации — просто рвут башню! ХоСе такое пресекает без разговоров. А Ха-пять — хулиганит.
И да, молодежи с неуравновешенной психикой, такие машины надо продавать как оружие, со справкой от психолога. Во имя безопасности окружающих)
Изначально, Катька вообще-то даже не думала в этот день прыгать, но получилось немного иначе))
Во всем виноваты... нет, не так! Все началось с того что Ёжик решил воплотить мечту Алины и подарить ей прыжок с парашютом. Ну и «а не хотите поехать с нами?» )) хехе)) Хоооотим!))
Рассказал о предложении Катьке, она напряглась. Но джинсы вместо платьишка все-равно надела )) Такой «звоночек» пропускать не надо и мы быстренько отчалили в сторону аэродрома и приключениям)
Ну а дальше уже дело атмосферы дропзоны. И Саша, который даже не сильно стараясь, уболтал Катьку прыгнуть за компанию. Чему я безмерно горд, ибо даже зная каково это и то что ей по итогу очень понравится, я боялся настаивать и давить. Хотел чтобы к этому решению она пришла сама. И, наверное сама офигев от этого, она сказала «Я прыгну!». Ну а дальше было клёво ))
Берем четверть пачки масла и на нем поджариваем слегонца лук, до прозрачности.
Засыпаем сверху рис, добавляем еще четверть масла и постоянно помешивая, доводим рис до слегка коричневого состояния. Лук при этом дожарится как раз до кондиции.
Разводим 2 кубика в чашке с гораячей водой и заливаем сверху. Добавляем еще чашку кипятка.
Теперь на средний/малый огонь и ждем пока рис впитает воду и будет почти готов.
Засыпаем сверху натертый заранее сыр и перемешиваем. Сыр расплавится.
(опционально) добавляем чуток чесночка или свежего мелко нашинкованного или граниулированного
(опционально) добавляем еще для красосты и вкуса мелко нарезанные вкусняшки (можно мороженные миксы овощей). У меня была подаренная другом баночка мелко нарезанных итальянских вкусняшек вроде маслин, оливок, грибочков, перца и еще несколько неидентифицированных, но вкусных штук))
Как вся лишняя влага выкипела, накрываем крышкой и даем чуток настояться.
Мне вот тут немедне посетовали на то что их лента в ФБуке завалена всякой хренью вроде фоток с котиками и цитат «великих Стэтхэмов». Зря. Зря жалуетесь. Это всего-лишь отражение ваших собственных друзей. Их уровня интеллекта и (не)/способности сформулировать СВОЮ мысль. Это ВАШ круг общения. А если обобщить — НАШ. Это всего-лишь отражение нашего общества (ну ок, того среза общества, у которого есть время на то чтобы прожигать его в социалках).
Вот и имеем очень небольшой процент людей умеющих генерировать хороший контент (текст, фото, видео, музыка), гораздо больший процент генерирующих шлак, и прорву людей тупо репостящих (и вроде становясь причастным к) этот контент.
Но это далеко не все. Есть еще реклама и инфлюенсеры. Это уже практически новая религия (в смысле не документировании веры, а в понятии как средства управлениями массами). Теперь красивые картинки инстаграма учат неокрепшие разумы жить. А учитывая что критическое мышление в наше время все меньше и меньше развивается, система работает чётко.
К чему я это… мир спасет не красота. Её уже извратили до максимума и стоит она копейку (и стирается влажными салфетками за секунду))). Мир спасет образование. Это единственное во что надо инвестировать всем правительствам. Да, будет сложнее управлять, но уровень ВСЕГО поднимется неимоверно.
И в некоторых странах это даже ощущается очень явно. А в некоторых вроде нашей, я правда чувствую что нам еще немного осталось до хороводов вокруг пальмы и обмена бусами и зеркальцами…
