У меня давно лежала третья «малинка» без дела, а я давно хотел собрать хотспот с нормальным, полноценным дисплейчиком, чтобы показывались позывные последних контактов, что как бы не то чтобы сильно необходимо, если открыть WEB-морду хотспота, но... просто захотелось это сделать))))
В общем, собрал на кучу «малинку», дуплексный MMDVM радиомодуль, дисплейчик от Nextion на 3,5 дюйма и прошивку WPSD. Дисплейчик прошил лэйаутом от тайца HS9AWO. Всё засунул в очень клёво нарезанный лазером кейс от C4LABS.
Получилось здорово! Наши, молдавские репитеры ER1OVR, ER1VHF, ER1PWR и ER3TWO (TG 2599) ессно работают отлично через него. Но на сегодняшний вечер решил посидеть в Worldwide (TG 91). Отлично покачивается разговорный английский )))
Нашел в закромах ваттметр приобретённый еще для дронов и померил свой iCom 705й на потребление аки current draw. Запишу на память себе, ну и вдруг кому пригодится.
— 5w (0,35A) Если не заряжает батарейку, на приём — 7w (0,47A) Если заряжает при этом батарейку (под конец, она почти полная была), на приём. — 29w (1,9A) На передачу (10W), при заряженной батарее. — 39w (2,56A) на передачу (10W), параллельно с зарядом своего акк — 33w (2,21A) на передачу (5W), параллельно с зарядом своего акк
Питался 705й через DC-DC преобразователь в 13,8в от «пауэрбаночки» в которой было 15,2в
Решил, значит я, намедне, ещё немного узакониться. А именно зарегистрироваться официально для полётов на дроне.
Зашел, значит на наш молдавский https://flyid.caa.md/ и понял лишь то, что наши в очередной раз распилили государственных денег, выложили «веб сайт же!» чтоб можно было всем рассказывать про digitalizare и на этом всё. Всё — потому-что, сайт (1) из какого-то шаблона, (2) с рыбным текстом (или не адаптированным), (3) НЕ РАБОЧИЙ! Могу конечно более подробно, но зачем мне это надо?
Ладно, думаю, идите нахер. Пойду-ка я к румынам. https://uas.caa.ro/ Тут уже всё работает, можно регаться, регать дрон получить идентификатор чтобы наклеить на него. А вот с сертификацией пилота, уже всё грустно. Материалы переведены явно Google.Translate и всё очень сумбурно. А тест состоит из 40 вопросов (надо правильноо ответить на 30) длится 60 минут и стоит 10 евро. Вцелом ерунда, но за такой недотест, приципиально не хочется платить =)
Поэтому идем в Люксембург. Регистрируемся в портале обучения https://learningzone.eurocontrol.int/ находим курс A1/A3 Course & Examination — UAS Remote Pilot Open Category — [UAS-OPEN-A1+A3] и за час-два, во-первых ОБУЧАЕМСЯ, во-вторых проверяем свои знания в промежуточных тестах и под конец здаем короткий тест. Бесплатно. И получаем сертификат. Вот ТАК это должно работать.
Как я писал ранее, собрал «батарейку» из Li-ion аккумов для внешнего питания 705-го Айкома.
Получилось 235 ватт/час с номинальным напряжением в 14,8в, так что всё равно нужен будет DC-DC преобразователь (подумалось, что стоило бы сделать это на LiFePO4 и тогда диапазона напряжений хватило бы для радейки без преобразователя — значит будет новая! =)))
Ессно, в ходе сборки, решил добавить плюшек, в виде QC, PD и беспроводной зарядки для всякой всячины в виде паяльников, ноутбуков, смартфонов и прочего.
Добавил и небольшой аварийный светильник, так что моя «батарейка» сертифицирована для всяких БП и прочих выживальщиков))) В общем, вот такой вот powerbank на стероидах )
Собрал внешнюю батарейку для радиостанции. Получилось 230 Вт-ч. Это ровно в 10 раз больше родной батарейки 705-го и поскольку на родной батарее он работает часа 3, получаем полторы сутки непрерывной работы, или просто неделю обычной работы. Собрал по схеме 4s7p (впритык, по размерам подобранной коробочки) из элементов 18650 и BMS-кой на 40А
Осталось красиво упаковать в коробочку, куда ещё установить и беспроводный и просто QC, PD модули зарядки, чтобы можно было и ноут и пару-тройку телефонов заряжать с неё.
Этот день я не мог пропустить, ибо знал что во-первых, это очень правильная, теплая и дружная компания единомышленников, во-вторых это должен был быть реально клевым выходным, в третьих — я просто хотел туда поехать и хорош загибать пальцы!)))
Навигатор Гугла — тот еще... эцсамый. Решил мне под финал маршрута сэкономить пяток километров и повез по таким дебрям, что ХоСе прям резко вспомнил что он «уазик» и свой клиренс в 23 см (если вы понимаете о чем я 😉 ) он использовал по самые этивот.
Встретили прям как полагается — подъехав в точку, короткий вызов на 145,500 и моментом слышу знакомый голос ER1FM, его я первым и увидел, а привел он нас сразу к вкусно пахнущему мангалу, где ER1JEK и ER1HAM сделали нам сразу вкусно — вручили каждодму в руки по большому, сочному и умопомрачительно вкусному бургеру и полевой день начался. ))
Антенное хозяйство было богатым и разнообразным, процесс установки — тоже интересный и захватывающий, особенно для ER1TOR, который побывал на всех высоких точках местности )))
Присутствовали и мэтры радиолюбительства — ER1CW и ER1JZ, чьи расказы заставляли сидеть с открытым ртом и слышать.
Ну а стих на прощание, прочитанный ER1CW — вызвал искренний восторг у всех, кому посчатливилось послушать.
На фоне «мэтров» — телескопическая мачта и диполь.
В остальном, многие пришли со своим оборудованием и оно было разным, от собственноручно изготовленного до топового.
Ну и конечно, были вкусные шашлыки и застолье.
И расслабленные беседы, приправленные мастерклассом по релаксу и дзену от ER1HAM =))
Как вы понимаете, сказать что «день удался» — это ровным счетом ничего не сказать... ))))
В связи с тем, что места для моих «игрушек» катастрофически не хватает, и пора покупать гараж (например такой), решено отдать в хорошие руки увлекающихся, Мини-Талона, которых в полу-собранном состоянии лежал в коробке несколько лет уже и скучал по небу.
Мини-Талончик был заламинирован в пленку, распечатаны и установлены куча допов для усиления, в том числе и канопа с одно-осевым стабилизатором (только по роллу) для гопрошки, но так и не дошли руки до полётов. Надеюсь, под чутким руководством Игоря Афатина — руководителя кружка, самолёт будет летать и радовать детвору.
