Posts in 2024 / Page 4
Так выглядит комната в доме двух деревенских учителей сейчас, через 16 лет, как тут уже никто не живёт... остался только свет...
А ведь лет 20...25...30 назад, этот дом был наполнен еще и теплотой просто от того что внук приехал к бабушке с дедушкой.
Но она, эта комната, дом... выглядели ровно также и 45 лет назад, когда я сделал первые свои шаги в жизни, от кровати слева до дивана справа... Да и наверняка так-же выглядела и 65 лет назад, когда там же проходило детство моей мамы. В соседней комнате — в спальне, на полках, лежат еще мои игрушки детские... Коллекция значков моей мамы...
Да, много чего было недоступно тогда, много чего просто не было, это была жизнь даже не просто скромная, а по-настоящему аскетичная что касается материального, но вот духовного и просто любви и мама и я, мы получили с лихвой. Настоящей, тёплой и светлой любви. В этом я не был обделён никогда.
Нашел в закромах ваттметр приобретённый еще для дронов и померил свой iCom 705й на потребление аки current draw. Запишу на память себе, ну и вдруг кому пригодится.
— 5w (0,35A) Если не заряжает батарейку, на приём
— 7w (0,47A) Если заряжает при этом батарейку (под конец, она почти полная была), на приём.
— 29w (1,9A) На передачу (10W), при заряженной батарее.
— 39w (2,56A) на передачу (10W), параллельно с зарядом своего акк
— 33w (2,21A) на передачу (5W), параллельно с зарядом своего акк
Питался 705й через DC-DC преобразователь в 13,8в от «пауэрбаночки» в которой было 15,2в
Решил, значит я, намедне, ещё немного узакониться. А именно зарегистрироваться официально для полётов на дроне.
Зашел, значит на наш молдавский https://flyid.caa.md/ и понял лишь то, что наши в очередной раз распилили государственных денег, выложили «веб сайт же!» чтоб можно было всем рассказывать про digitalizare и на этом всё. Всё — потому-что, сайт (1) из какого-то шаблона, (2) с рыбным текстом (или не адаптированным), (3) НЕ РАБОЧИЙ! Могу конечно более подробно, но зачем мне это надо?
Ладно, думаю, идите нахер. Пойду-ка я к румынам. https://uas.caa.ro/ Тут уже всё работает, можно регаться, регать дрон получить идентификатор чтобы наклеить на него. А вот с сертификацией пилота, уже всё грустно. Материалы переведены явно Google.Translate и всё очень сумбурно. А тест состоит из 40 вопросов (надо правильноо ответить на 30) длится 60 минут и стоит 10 евро. Вцелом ерунда, но за такой недотест, приципиально не хочется платить =)
Поэтому идем в Люксембург. Регистрируемся в портале обучения https://learningzone.eurocontrol.int/ находим курс A1/A3 Course & Examination — UAS Remote Pilot Open Category — [UAS-OPEN-A1+A3] и за час-два, во-первых ОБУЧАЕМСЯ, во-вторых проверяем свои знания в промежуточных тестах и под конец здаем короткий тест. Бесплатно. И получаем сертификат. Вот ТАК это должно работать.
P.S. хороший ресурс — https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones
Началась пора настольных игр с Алиской, и у меня где-то глубоко в памяти всплыла затасканная до дыр, заклееная с обратной стороны газеткой настольная игра, кажется из журнала «Весёлые Картинки» или «Мурзилка», уже не упомню... Полез искать в инете и нашёл!
UPD:
Нашел, на самом деле, еще несколько «Путешествий» в хороших разрешениях, если кому надо — по клику на картинки — ссылки на полноразмерные.
- Большое космическое путешествие (первая версия)
- Большое космическое путешествие (вторая версия)
- Путешествие (скан)
- Путешествие (реставрация)
- Кругосветное путешествие (скан)
- Кругосветное путешествие (реставрация)
Небольшой фотосет с выгула Алиски, Катьки и Fujifilm X-T5 + Viltrox 75mm/1.2
Зимы со снегом в Молдове ныне — редкость, поэтому, пока снежок имеется в наличии, надо пользоваться.
Алиске снег нравится, пока не начинает обильно идти и падать в глаза, тогда она требует солнечные очки и обратно в машину =))
Катьке зима нравится только из окна, либо на фото... еще меньше, когда от меня прилетает снежок в глаз ))
А я балдею от снега — когда насыпает вокруг белым покрывалом, у меня аж настроение улучшается и улыбка чуть ли не постоянно в наличии на морде лица. А если еще и в контровом свете падает снег, сразу тянусь за фапраратом)))
«Нет ума — бери лопату»,
«Слабоумие и отвага»,
«Чем круче джип, тем дальше пиздовать за трактором»
...и прочие перлы про то, как Витя со Спэйсом решили «убить часик времени» и прокатиться немножко по снегу)))
Поскольку наш «джип» не очень крутой, застряли мы буквально в шаге от цивилизации)) при чем прозаично и глупо — небольшая колея не видимая под снегом, чуть больше газа и самоуверенности чем стоило... и ХоСе застрял. А как до этого шёл... кааак шёл... эх!))))
Когда у тебя хоть и зимняя но шоссейная резина и на улице около нуля, а ХоСе догрыз снег до чернозема и забил напрочь протектор, она превращается в тыкву. И на таких «сликах» ты ни с каким умением, блокировками и отключенных системах никуда не вылезешь.
Всё слегка усукаблялось тем, что горб земли под снегом был на грани клиренса ХоСе, а в колее снега — выше колена и сгребая снежок под себя ХоСе приподнимал и колеса от земли а назад сдавать нельзя было, ибо дальше следовал некрасивый склон и дальше болото, а превращать Вольву в подводную лодку я слегка сомневался.
Пришлось звонить друзьям и рассказывать о своих умственных способностях и свербивших глистах )))
Седой ехал до меня дольше чем вытаскивал, ибо выехали мы за 10 секунд.
НО!
В результате — ОХУЕННОЕ настроение и улыбка с лица ещё не сошла до сих пор. Всётаки, мальчики остаются мальчиками и пусть и небольшое но приключение — всегда добавляет красок в обыденность)) А когда рядом люди от которых у тебя всегда хорошее настроение — всё просто ЗАЕБИСЬ!))))
Седой, спасибо!!! Не буду больше гнать на БМВ.
P.S. Ой, да ладно мне пиздеть, буду конечно, но чууууууть-чуууть меньше)))