... включенная в shuffle магнитола выцепила в чейнджере «SCOOTER-WeekEnd» и правая нога сама вдавила «в пол» педаль газа. Реакция мгновенная – сумасшедшее ускорение и мгновенно взлетевшая в красный сектор стрелка тахометра. Переключиться не успел, сработала электроника и ограничитель «придушил» двигатель. На пару секунд, которых хватило чтобы чертыхнуться от досады, отпустить и вновь «втопить пимпу» и успеть переключиться в повышенную...
На М5 по-другому не получается ездить. Пусть даже и не на топовом M5 с 5-ю лирами дури под капотом а при «скромных» 3,5 литра «эМка» позволяет чувствовать очень явственно вкус адреналина и удовольствие от вождения подобного «дорожного перехватчика». Я могу только догадываться что в силах исполнять на дороге «эм-пятая» с форсированной V-образной «восьмеркой» умеющая за чуть больше чем 5 секунд набрать сотню.
Хотя нет, можно, вальяжно отвалить от бордюра, чуть погладить педаль газа и тремя пальчиками переключить скорость, чтобы еще через несколько секунд переключится на следующую ступень. Внешне, на первый взгляд, отличающаяся от серийных «пятерок» разве что другим бампером и четырьмя выхлопными патрубками, «эм-пятая» умеет казаться тихим урчащим зверьком, но стоит его разозлить и еле слышное урчание превращается в звенящий рев.
... вдавливая в облегающее кресло, «эм-пятая», без намёков на раздумье «рвет и мечет» заставляя очень быстро занять крайний левый ряд и даже там вопреки правилам перестраиваться и обгонять по правой стороне автомобили которые как в замедленной съемке еле-двигаются.
Впереди красный свет и осаженная ABS, машина замирает у белой черты, доказывая что вся мощь машины под контролем также, приятно, дающая знать водителю кто именно её контролирует. Кстати о контроле... хитро улыбаясь, тыкаю в кнопку отключения системы динамической стабилизации, что мне настоятельно не рекомендовали делать... и переключение светофора на зеленый совпадает с резким свистом сорванных в пробуксовку задних колес. В зеркалах – вырывающийся из-под задних крыльев сизый дым сгорающей резины. Успеваю переключится, одновременно пытаясь удержать машину от заноса что, в свою очередь, не очень получается, но вскипевший адреналин не позволяет отпускать педаль газа и машина выравнивается лишь после переключения в третью передачу... вновь светофор... и вновь сизый дым уже из под всех четырех колёс... и вновь замершая, с недовольным рыком, у черты машина...
Нет, город – это конечно любопытный опыт в вождении мощной машины, но ... не то. Попробуем выехать за город. Последний светофор, поворот направо, придавленный до упора акселератор и... ловлю машину уже на встречной полосе. Мдэээ... из меня такой же гонщик как из святого батюшки – рок-звезда. Останавливаюсь у бордюра, выключаю музыку, досчитываю до 10. Не стоит так отдаваться детскому азарту и быть ведомым уровнем адреналина... ой как не стоит... Столько ошибок за столь короткий срок... в сердцах, злясь на себя, включаю обратно DSC. Первая передача, и машина контролируемая уже не только водителем а вдобавок и электроникой, вписывается в выезжающий из города поток машин. Включаю музыку и ... чейнджер находит диск с Helloween !! «...We’ve got the power, we are divine… We have the guts to follow the sign...» Ностальгия моментом излечивает злость на себя, и остается мощная музыка, послушный руль мощной машины, и чистая трасса впереди... манящая... зовущая... Yes, baby!!! Тапку в пол и зверь просыпается, всё же придерживаемый и противобуксовочной системой, от которой я бы не прочь временно избавится, и системой динамической стабилизации которую я пока предпочту не выключать. Несмотря на это стрелка спидометра довольно резво поднялась и начала заваливаться вправо. КАЙФ!!! Приглушаю Helloween, чтобы насладится другой музыкой – звуком монстра спрятанного под капотом, рыком разозленного зверя... А между тем деревья на обочине стали мелькать гораздо быстрее привычного, руль стал гораздо жестче... блаженство скорости после ускорения не передается словами. Стрелка спидометра переваливает отметку «200» а машина все продолжает уверенно идти вперед с упорством раскочегаренного бронепоезда... я так и не дошел до ограниченных по паспорту 250 км/ч... не хватило каких-то 20-30 км/ч, но я начал неуверенно себя чувствовать в этом снаряде летящем вдоль разметки. Не привыкший я к таким скоростям. Нет у нас достойных этому аппарату дорог. А жаль.
Зная что не стоит подобное делать на такой высокой скорости, всё-же переключаюсь в нейтраль и в полной мере наслаждаюсь свободным полетом, парением на дороге, когда слышен только гул широких шин по асфальту... это свобода... отстраненность от всего... когда всё как бы находится в другом мире... пролетающем мимо справа и слева ... и остающимся позади.
Пора возвращаться. Широкая дорога, можно немного понаглеть вспомнив буйство заднего привода «эм-пятой». Подоткнутая вторая передача, тормоз в пол, выключенный DSC, бросаю руль влево одновременно втопив в пол педаль газа, но еще не отпуская полностью тормоз... Я конечно ждал буйной реакции на всё это, но ТАКОЙ взрыв энергии, и напряженных нервов вызвал бы восторг даже у равнодушного к таким вещам человека. Конечно не всё получилось как хотелось, и разворот был далек от четко выверенных действий профессионалов, но машина недвусмысленно показав свой дикий нрав при отключенных системах контроля, всё-же двигалась в противоположном направлении очень резво набирая скорость. Приноровившись переключать передачи на грани красного сектора, я понял что явно потерял объективное ощущение времени. Осталась только машина, свободная, не удерживаемая ничем, опасная, но тем не менее послушная... и дорога домой... Громкость аудиосистемы вывернутой на максимум, добавляло свои граммы адреналина, подстегивая и подзадоривая... «...I’m a steel tormentor... And I speed ’round ev’ry curve...»
Влетев, иначе никак не назвать, в город, сбавляю скорость ориентируясь по стрелке спидометра, так как понимаю что окончательно потерял и ощущение скорости тоже. После высоких скоростей и таком уровне кипящего в крови адреналина, восприятие взвинчивается, и кажется что идешь пешком, причем вокруг все стоят на месте... С удовольствием замечаю взгляды брошенные на машину. Восторженные, завистливые, выжидающие, но не безразличные! Очередной светофор и стоящая перед ним красная, прижатая к земле, обвешанная спойлерами Honda. Улыбаюсь и приноровившись к характеру машины, мягко подкатываюсь и останавливаюсь слева, рядом. Брошенный вправо взгляд и пойманный в ответ сказали всё. Зеленый. Honda срывается с визгом передних колес... а я от души смеюсь... понимая всю комичность ситуации. Тронувшись довольно мягко и продолжая улыбаться уверенный в мощи зверя, отпускаю красную вперед и во второй передаче давлю акселератор до предела ... через несколько секунд пролетаю мимо Хонды и успевая уже далеко впереди её перестроится между каким-то «шумахером» решившим исполнить обгон троллейбуса по встречной и кажущимся стоящим на месте Москвичом. Вписываюсь в поток и наслаждаюсь огромной волной уверенности в этой поистине потрясающей машине, в её возможностях, норове, и мощи. Как же приятно ехать медленно, пропуская мимо обгоняющих тебя спешащих куда-то или такими же болеющими зависимостью от чувства ускорения как и я... но будучи уверенным что при необходимости, она не станет раздумывать, а сразу ринется туда куда ты её уведешь...Ощущение я вам скажу – не сравнимое для меня ни с чем...
Жаль что приходится расставаться со зверем, но теперь я, вкусив этот плод, знаю к чему я хочу стремиться.
