Когда в компании друзей, просыпаются странные желания, вроде «А не залезть ли нам в эту речку?..», всё становится в разы интереснее с капелькой адреналинчика )) фигли, тут все были без понятия что там за брод )))
Да, да, все в курсе что XC90 — это не джип а вовсе даже паркетник, но во-первых он — МОЖЕТ, а во-вторых, тут еще есть и запрос «на слабо» от самого себя )) И да, мы — можем! )))
Уже лет 5 как минимум, а то и больше, любой китайский планшет на Android, уделывал по функционалу мультимедия любого автопроизводителя, которые в свою очередь очень хорошо умеют зарабатывать деньги и для любой мелочи хотят немерянных денег. Например чтобы просто вывести банальный AUX вход, зачастую надо было покупать совсем недешевые декодеры, то-же самое для подключения телефона по bluetooth...
На моем ХоСе, был заводской выезжающий монитор с навигацией, но как это было убого... посему, я давненько положил глаз на специально разработанный под именно Volvo XC90, мультимедия центр на android. Только китайцы тоже не дураки заработать и хотели баксов пицот за него, в общем так он бы и лежал в wishlist-е, если бы не какая-то мега-акция по хз какому случаю и ценник на пару дней упал процентов на 50. Вы же понимаете, я не смог устоять =))) (акция, кстати, оказалась не разводом, и сейчас ценник опять поднялся до четырехсот-с-чем-то баксоф!)
Комплект — мега-интересный: тут полноценный и специализированный комп на android, и что самое приятное, монитор специально заточенный под штатное посадочное место. И для подключения не надо никуда врезаться/паяться итд — все подключается стандартными вольвовскими разьемами между головным устройством и усилителем, в разрыв штатного шлейфа! Конечно со всеми плюшками вроде wi-fi, bluetooth (даже с внешним микрофоном), gps и подключением к can-шине автомобиля. Продавец даже положил в подарок камеру заднего вида, понятное дело не Карл Цейсс по качеству, но работает вполне себе ничего!
И вот этот свободный выходной настал, и дошли руки заняться установкой. Мог бы и сам, но я сторонник того, чтобы каждый занимался своим делом, и обратился к отличному авто-электрику Евгению, который работает в DAAС-Hermes в Бельцах. Он быстренько раскурочил половину ХоСе, выкорчевал заводской монитор и техничненько вместо него завел эту балалайку со всеми плюшками!
Теперь, как сказал Ёжик, это самый прокаченный мультимедией XC90 в Бельцах. А то и на всем севере Молдовы! ))) (в Кишингтоне видел одну с таким же мультимедия, так что там, я не уникален)))
Все работает как нельзя лучше, вплоть до проигрывания музыки с телефона по bluetooth и управления треками с кнопок на руле! Как в общем теперь у меня есть и громкая связь в машине, и встроенная навигация, пробки он-лайн и даже youtube с браузером инета 😉 Навигация, кстати, разговаривает в свой собственный динамик не мешая слушать музыку.
Я — очень доволен. Попользуюсь, и выскажу мнение, но пока — вполне спокойно могу порекомендовать такую штуку всем владельцам XC90 (до 2014 года выпуска).
Владельцы XC90 первого поколения, знают про такую болячку — трескается и ломается пластиковая боковинка кресла, где кнопки управления креслом. В каком-то рестайле, её усилили внутренними перегородками, но заморачиваться и искать такую я не стал. А сходил в хозяйственный, купил быстросхватывающуся эпоксидку, два железных монтажных уголка для усилиния и решил вопрос проще:
Можно бы и зашкурить и покрасить, или обклеить винилом, но мне лень. =)
Первый «ХоСе» уехал жить в Москву. Мне на замену приехал его братец. ) Правда чуть младше и «навороченее», но ведь так оно сча с молодежью, правда? )))
Новый «ХоСе» дизельный и очень непривычно «жужжит» в сравнении с первым который был на бензине. Правда и тут турбина свистит задорно. Мощности чуть меньше, момента чуть больше. Рычит знатно. До 140 км/ч разгоняется как бабочка. Дальше не пробовал ибо было уже темно и кушать хотелось )
Едет кстати в РАЗЫ мягче первого, хоть диски на 18". А серые диски вместо обычных серебристых — неимоверно рулят! Я их первых заметил когда искал машину. В салоне — также существенно тише чем в первом. Кожа — премиум, тоже мягче и приятнее базовой, которая была у предшественника.
Активный би-ксенон — прикольная вещь! Особенно забавно было наблюдать как он водил фарами вслед за рулем, когда вечером заезжал во двор дома. Еще одна приятная фишка — стоит один раз слегка мигнуть поворотником — так он еще два раза в виде бонуса моргнет сам. Очень удобно при перестроениях и обгонах.
В общем, пока-что нахожу лишь позитивные моменты )) Ах да, в этом нет люка! )) хотя и в первом я его раза 3 за 2 года открывал, так что переживу наверное) И да, надо бы затонировать — непривычно так )
Прохожу техосмотр, у нас в процессе машину фотографируют в БД. Номера оставил свои старые, но они маленькие — квадратные, а на машине стандартные пластиковые рамки под длинный номер. Ессно надо снять рамки и поставить свои номера. Этим и занимаюсь на короточках. Подходит мужичок, страдальческим голосом спрашивает где купить такие рамки ибо ему на новую машину надо а крепить нечем.
Говорю ему улыбаясь: «Так вот у меня купи!». Он такой: «Сколько?». Я в шутку «тысячу лей» (100 баксов почти). Внимание!!!.. мужик полез за бумажником и начал отсчитывать деньги... и я и чувак с тестирования в легком ступоре ))) Я ему: «Ты что, серьезно?!». Он: «да, а что случилось?»... пипец... у тестировщика глаза больше самой морды ))) Я говорю «чувак, расслабься, просто возьми рамки они мне не нужны, да и стоят они лей 50 максимум в базарный день». Теперь чувак в ступоре... доходит постепенно )) понимает. По ходу совсем затуркался давать денег повсюду, или растерялся с первой машиной... или еще что ) но было забавно...
Дорогой Volvo Cars, мне очень нравится модель XC90, это просто мой любимый размерчик. Но вот что-то забросили вы его... отмахиваетесь рестайлами этой модели а существенного шага нет.
В общем, очень хочу в XC90 нового модельного ряда:
Как-то так... хотелось бы быть услышанным... а то ведь уйду к Мерседесу, GL серия у них очень ничего. ))
Бегая на выходных, по просторам западной Украины, ХоСе высветил на одометре такой симпатичный пробег. Как не остановится и не сфоткать? ))
Хотя, по правде говоря, из них, по Молдове он прехал около 4000 всего 😉 и да, все цифры — в милях. Заметка на память.
Вариант 1:
Вариант 2:
Ныне на многих машинках есть такая приятная фича как отклонение зеркал вниз когда переключатель АКПП переводится на заднюю скорость. На «ХоСе» этого к сожалению нет. НО! Есть передние кресла с памятью положения, и эта память включает положение зеркал! 🙂 Кнопок для запоминания — три, так что вполне достаточно, одну под меня, другую под личного водителя )), третью под положение зеркал вниз.
Теперь все просто — хочешь комфортно двигаться назад- нажимаешь кнопку 3 и зеркала опускаются. Надо ехать вперед — нажимаешь 1 или 2 в зависимости кто сел. Удобно. Пользуйтесь )
