В тенета женской красоты и слон может попасть.
© старая японская пословица
Posts in "Travel" tag / Page 4
Мне часто приходилось наблюдать любопытный феномен: чтобы полюбить какое-то место, нужно взглянуть на него с высоты. Наверное, именно потому люди и воображают, что Бог сидит в небесах, высоко над Землей, иначе как бы у него получалось любить нас?
~ Амели Нотомб. Зимний путь
Небольшой видео-рассказ, про то, как мы съездили в Италию, в 2017ом году...
Живописный итальянский городок Альберобелло в провинции Бари (Апулия) прославился на весь мир одним интересным изобретением — домами цилиндрической формы с конусовидными крышами. Суть этого изобретения не в новизне (как известно, подобные примитивные строения появились в доисторические времена), но в хитрости и сообразительности местных жителей.
Во второй половине XVII в. арагонский граф Джанджироламо II Аквавива приказал крестьянам строить дома, которые можно легко и быстро разобрать.Эта уловка давала возможность уклониться от уплаты налога на недвижимость, которым Королевство Неаполя обложило вассалов в подчиненных территориях. Построенные таким образом хижины можно было разобрать, выдернув всего один камень из кладки, по аналогии с карточным домиком. Как только Аквавиве доносили о готовящейся инспекции, словно по мановению волшебной палочки исчезали целые деревни.
Альберобелло манил даже своим красивым названием 🙂 Так что на второй день, нашей короткой поездки на юг Италии было решено его посетить. Спасибо Массимо, что катал нас везде )
Небольшая кликабельная панорама труллей:
Ну и конечно, как же без позирующих мартышек, постоянно, случайно и не очень, влезающих в кадр:
Также несколько фото, глазами Мавика (видео тоже есть, но ждет очереди быть смонтированным):
Остуни – город в Апулии на юге Италии, который называют «белым городом». Такое название закрепилось за городом из-за белого известняка, из которого строились дома в центре. Сейчас Остуни уже не отличается полной белизной, но сохранил свое особое очарование и привлекает многих туристов.
Он находится в 8 км от Адриатического побережья среди холмов на возвышенности.
Кроме туризма, здесь развито сельское хозяйство, вокруг находятся живописные оливковые рощи и виноградники, а также массерии – укрепленные усадьбы, где занимаются сельскими работами. История города начинается в VII в. до н.э...
Налево менты, направо Бари, прямо — все остальное 😉
Улочки-переулочки действительно очень живые и несут столетия (тысячилетия!) истории, вот прям чувствовал и представлял, как тут бурлила обыденная жизнь, как торговцы зазывали, как бегали дети...
Сейчас, конечно, жизнь тоже не останавливается, но это уже мы, туристы:
Церкви тут — внушают... красиво, огромно, но без пафоса и сверкания излишней позолоты:
В общем, город произвел очень приятное впечателение, прямо как буд-то окунулся в историю
Если будете на юге Италии, не пожалейте пол-дня, посетите его. Оно того стоит...
UPDATE:
Мавик, почему-то в первый день остался дома, на вилле, потому фото с воздуха будет одно и не моё, а с просторов инета, но чтобы вы представляли как этот город выглядит с высоты (на фото — старый город, там где мы, туристы ходим, дальше нынешний город, где просто живут люди):
...ждет 😉
... и улыбается прохожим прЫнцам )))
Да, тут мы тоже побывали ))) Это маленький городок, численность населения которого, составляет примерно 16 тыс. человек. Находится примерно в 15 км от Брашова и примерно на таком же расстоянии от замка Бран, между Валахией и Трансильванией.
Крепость в Рышнове была построена рыцарями Тевтонского ордена в 1215 году, впервые упоминается в документах 1331 года. За всё время существования крепость была захвачена только один раз — примерно в 1600 году Габриэлем Баторием).
Существует легенда, связанная с крепостью. Во время одной особенно долгой осады жителям города очень не хватало воды. Тогда двух турецких пленников, захваченных ранее, заставили рыть колодец в центре города. Им обещали даровать свободу, как только задание будет выполнено. Согласно легенде, работа заняла 17 лет, но потом пленников все равно убили. Этот колодец находится в центре крепости, его глубина — 62 метра. Недавние раскопки обнаружили на дне колодца кости двух человек.
Дальше немного картинок вдогонку к фотографии из Пещеры Летучих Мышей... Пещера недалеко от Брана и «Замка Дракулы», достаточно проехаться немного по горным серпатнинам (предыдущий фотосет с пейзажами, как раз нащелкан по дороге в пещеру), заплутать, спросить дорогу у хозяев двух здоровенных сембернаров, пройтись немного пешочком, вскарабкаться немного по скалам и вот:
Свобода!.. ))
Вы не думаете, что существуют вещи, которых вы не понимаете, но которые тем не менее существуют, что есть люди, которые видят то, чего другой не может видеть; но имейте в виду, существуют вещи, которых просто так не увидишь. В том-то и ошибка нашей науки, она всё хочет разъяснить, а если это не удаётся, утверждает, что это вообще не поддаётся объяснению.
~ Брэм Стокер. «Дракула».
Не жалуйся на тьму. Стань сам маленьким источником света.
~Бернард Вербер, «Тайна богов»
— Как превратить холодный, серый, осенний и дождливый уикэнд в теплый ламповый и позитивный?
— Уехать куда-нибудь, например чтобы покушать вкусную, вареную кукурузку...
PS: Фотографии, как обычно, на телефон сделанные... даже не говорите ничего...
Ну что-же... это свершилось. Уже несколько лет все собирался проехаться по Трансфэгэрэшанским серпантинам, еще известным как «самая красивая дорога в мире» по мнению парней из Top Gear, но как обычно, то дела, то другие дела, то оно закрыто (а открыто оно всего пару месяцев в году)... А тут подобралась позитивная компания легких на подъем, сели и поехали.
Решили проехаться сразу по двум горным дорогам — Трансфэгэрэшану (DN7C) и Трансальпине или как её называют «дорогой дьявола» (DN67C) с ночевкой в Сибиу.
В общем, чего долго писать, всеравно никто не читает, потому буду показывать картинки. Они кликабельны и даже рекомендуемы для просмотра в полный размер ) поехали:
Трансфэгэрэшан
Трансфэгэрашское горное шоссе было построено по приказу диктатора Николае Чаушеску в 70-х годах прошлого века, то есть около пятидесяти лет назад. На данный момент она является самой высокой горной дорогой в Румынии и входит в десятку основных достопримечательностей страны. Самая высокая точка на трассе достигает 2024 метров. Шоссе пересекает горный массив Фэгэраш, отсюда и название Transfăgărăşan, DN7C (или как иногда еще пишут, Трансфагараш).
Про то, что мы делали в Сибиу, это совсем другая история )) поэтому не станем мешать созерцанию красот и пойдем дальше, второй день...
Трансальпина
Трансальпина — это самая высокая и самая красивая дорога Румынии, находится на высоте более 2000 м. Она соединяет Трансильванию с Олтенией. Эта дорога никогда не была асфальтирована. В 2009 г. ее начали модернизировать и к маю 2012 г. она уже модернизирована.
Откуда появилась эта дорога точно неизвестно. Говорят, что ее проложили римские легионы и на некоторых исторических картах она была отмечена как « IV стратегический римский коридор».
Ну и вишенкой на торте, чтобы вы понимали тяжесть местной палинки, которую имел счастье не пить только наш бессменный водитель закончу этот небольшой фото-репортаж таким вот кадром:
Без малого 2000км пути, но каждый из них стоил того с лихвой.
Особенную благодарность хочу выразить нашему водителю, в узком кругу известным как Ёжик — он реально получал удовольстивие от вождения по горным серпантинам, а нам позволял вдоволь созерцать красоты... я даже иногда вспоминал про фотоаппарат и нажимал кнопку ))
Жить в Молдове и самому не побывать в знаменитых винных подвалах — это постараться надо! )))
Что, в общем-то и было предложено исправить одним злодеем, с которым быстренько все и согласились. Поначалу хотели поехать в Криковские подвалы, но народ там оказался несговорчивым и сказали что только за 4 дня надо заказывать экскурсии... ну и фиг с вами, сказали мы и поехали в Милешты, чьи подвалы вообще в Книге Рекордов Гинесса отмечены...
По приезду, пропустили одну группу туристов которые уехали в подвалы четырьмя машинами с одним гидом, дождались нашу гидессу — маленькую и позитивную девушку, усадили к нам в машину и поехали в подвалы... да-да... прям на ХоСе и поехали.
Общаяя длина подвалов — 200 (двести!!!) километров, из которых освоено 50. Мы прокатились по пяти где-то. Экскурсия получилась не длинаая, но яркой и насыщенной, ибо успели увидеть и услышать много интересного.
ХоСе в правильном бомбоубежище... )))