Вариант 1:
- Зажигание в положение I
- Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль);
- Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II;
- Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится, а потом замигает оранжевый треугольник;
- Как только треугольник замигал — кнопку сброса отпустить и ключ на «выкл.».
- Еще раз включаем зажигание, и видим, что «СЕРВИС» пропал.
Вариант 2:
- Зажигание в положение 0
- Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега
- не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II
- Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится, а потом замигает оранжевый треугольник;
- Как только треугольник замигал — кнопку сброса отпустить, ключ на START и завести двигатель.
5 Comments
а может таки на сервис??
не, это про REGULAR MAINTENANCE. То-есть про смену масел, фильтров... — то что я и так знаю и делаю )
Если машина не гарантийная — можно самому, а если на гарантии — обязательно к официалам. У меня пока гарантийная, и скажу что гарантия рулит, во время последнего ТО по гарантии поменяли цилиндр сцепления и рулевую рейку.
какой-то кусок гарантии на ней оставался, надо в СЦ захехать к официалам, вот только он в 130 км от меня... а надпись — нервировала 🙂
А шо штатовская гарантия распространяется на МД диллеров?! Интерррресна...