Posts in "automotive" tag / Page 2

Девушка за рулем...

...это уже не страшно. Их по городу — вон сколько... А вот солдафон на КАМАЗе с прицепом на обледенелой дороге — весьма напрягает.

Еду по главной, никого не трогаю, вижу навстречу военный КАМАЗ который хочет повернуть налево. На его лево... и очень так сильно хочет, правда на дороге лед, да и со скоростью не расчитал, однако чего ему печалится — тормоз  в пол и руль влево. И пофиг что я ему навстречу еду. Правильно, прицеп стал догонять его и сам КАМАЗ стал складываться как перочинный ножик. Заметье, это все происходит у меня впереди по курсу и не так чтобы сильно далеко — метров 30. Да я притормозил и пропустил его, он практически благополучно въехал на территорию воинской части, а я поехал дальше... с сегодня сильно не люблю солдафонов за рулем.

Кстати очень нравится как себя ведет «Хосе» на гололеде — ему пофиг. Едет себе и едет, как будто и не укатанный снег на дороге. Умеют шведы делать авто.

Howto: Time for regular service. Сброс сообщения

Вариант 1:

  • Зажигание в положение I
  • Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль);
  • Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II;
  • Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится, а потом замигает оранжевый треугольник;
  • Как только треугольник замигал — кнопку сброса отпустить и ключ на «выкл.».
  • Еще раз включаем зажигание, и видим, что «СЕРВИС» пропал.

Вариант 2:

  • Зажигание в положение 0
  • Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега
  •  не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II
  • Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится, а потом замигает оранжевый треугольник;
  • Как только треугольник замигал — кнопку сброса отпустить, ключ на START и завести двигатель.

LifeHack: Зеркала заднего вида при движении назад

Ныне на многих машинках есть такая приятная фича как отклонение зеркал вниз когда переключатель АКПП переводится на заднюю скорость. На «ХоСе» этого к сожалению нет. НО! Есть передние кресла с памятью положения, и эта память включает положение зеркал! 🙂 Кнопок для запоминания — три, так что вполне достаточно, одну под меня, другую под личного водителя )), третью под положение зеркал вниз.

Теперь все просто — хочешь комфортно двигаться назад- нажимаешь кнопку 3 и зеркала опускаются. Надо ехать вперед — нажимаешь 1 или 2 в зависимости кто сел. Удобно. Пользуйтесь )

Volvo XC90

Вот нравится мне эта машина и все тут... )) Это — Volvo XC90 Black Edition:

А это просто Volvo XC90 после рестайлинга в 2007-м:

Впечатление: Toyota Land Cruiser 200

landcruiser200_Покатался на новеньком, топовом, нафаршированным у диллера всем чем можно, Toyota Land Cruiser 200.  Поскольку последний тест-драйв был недавно, хотел было сравнить с HUMMER... однако сравнивать лайнер класса «люкс» с раздолбанным «москвичом» было бы примерно равнозначно. Скажу одно: это — МАШИНА. Точка.

И уж точно этот «крузер» выдает хозяину все за что было заплачено. С лихвой.  Я, когда сел в него, сразу стал искать глазами стюардессу, ибо в этом круизном лайнере только её, кажется, не хватало. Всего отального — «на все деньги».

Сразу обнаружил что в нашем городе исчезли все ямы и вроде сделали все дороги. И к слову о «Хаммере», «Крузер» нифига не меньше по размерам, а сидя в нем, смотришь не сверху вниз разве что на какую-нить фуру. Окружающие машины стали как-то совсем далеко и ... внизу ) Разгоняется LC200 весьма достойно, хотя, если честно, не особо пытались, в такой машине не хочется спешить. Про внедорожные качества можно почитать обзоры, тоже не испытывали, но тоже не особо было бы желание. Одно радует,  судя по обзорам, на нем можно не только влезть в грязь но и вылезти.

Очень порнавилась машина.

«Тупой Молоточег» aka HUMMER H2 testdrive

hummer_grillПункт 6589: Погонять на ХАММЕР-е.
Вычеркиваем. Без эмоций.

Благодаря хорошим друзьям сегодня вечерком покатался на «молоточке» аки HUMMER H2.
Что вам сказать, машинка конечно заметная, внимания привлекает — будь здоров, особенно когда на всех бортах аэрография ну и светится ночью как новогодняя елка маленькая фура. Хотя конечно не маленькая. 4 тонны.  Которые даже 6-ти литровому двигателю не очень просто разгонять. Зато рычит 🙂 и рвется... но... как-то вяло. Чем-то напомнил Москвича 412 на котором «учился» когда-то ездить. Также рычит. И также разгоняется. Хотя гонору конечно поболее будет ))))) Даже если сильно притопить тапочку в пол — всеравно разгоняется как баржа. Груженная. Но разгоняется и едет. И даже очень резво оттормаживается, что совсем не банально для такого веса и размеров. На трассе за городом — вольготно и ненапряжно. Можно рулить одним пальчиком — никуда не дрегается. Все плавно и ровно. Скучно. Очень быстро все стало понятно и особого желания продолжать тест-драйв не проявилось.  «Вот лет 10 назад бы его!» — это да...

«Хаммер» конечно не прям с завода, потрепала его немного наша суровая реальность, но такая машина НЕ ДОЛЖНА ТАК ГРЕМЕТЬ всеми плассмассками. Да и стертые кнопки/переключатели тоже не впечатляют. Ни военной брутальности и надежности, ни комфорта и стиля.  Селектор АКПП выглядит как сектор газа на самолете, а в реальности — люфтящая плассмасовая клюшка.

Один плюс — высоко сидишь. И немного пофигу становится на окружающий поток машин. Немного сильно пофигу. И да, я понимаю почему его назвают «удлинитель члена» — он запросто компенсирует любой комплекс неполноценности, если таковой имеется у хозяина. Но всеавно как лох выглядишь, ибо этот «удлинитель» надо заправлять много и часто. Мне кажется «виагра» должна стоить дешевле.

В общем — «НЕ ВПЕЧАТЛИЛО». Совершенно. Но попробовать стоило. Для галочки.