Posts in "Drones" category

Мой зарядный чемоданчик (aka Charging Station)

Решил я, значит, собрать все основные зарядки, какими пользуюсь в один чемодан. Чтоб все было удобно и на кучу, и избавится от путаницы проводов, когда нужно что-то зарядить. А зяряжать в наше время, есть куча всего. Тем более с моим #дронохобби.

Основой для всего этого добра был взят собранный из двух серверных блоков – мощный блок питания. И пошла работа...

Получилось весьма неплохо:

То-есть я могу ОДНОВРЕМЕННО зарядить МИНИМУМ 25 аккумуляторов:

  • 8 аккумов АА или ААА
  • 4 аккума 18650 и им подобных
  • 3 аккума и пульт от Мавика
  • 1 аккум от Godox AD600
  • 2 аккума от V850
  • 2 аккума от AD200
  • 1 аккум от Nikon D800
  • минимум 2x Li-Po аккума, а если пользваться платами паралельной зарядки и каждую втыкаем в порт зарядника получаем 2* на сколько разьемов на платах.
  • еще минимум 1 аккум или кучку через паралельную плату на выносном заряднике Tunigy ACCUEL, который втыкаем в выход БП

Вот такой вот ядерный зарядный чемоданчик получился. Весит, правда немало, но зато все в одном месте.

ZOHD Dart 250g build (XSWing/003)

Собрал на кучку мелкое крылышко (размах — 570мм), правда от задуманного производителем массы в 250 гр. я отошел знатно — у меня AUW получился 385 гр. Но оно и не предполагалось быть сильно лёгким, ибо я изначально планировал его «откормить» всунув 3S Li-Ion на 3000 мАч и всякую умную электронику для дальних и долгих полётов.

Мой конфиг:

  • Пенка — ZOHD Dart 250g
  • Мотор — 1406 на 2600kv
  • ESC — 30A
  • Сервы — ХЗ какие )) были вклеены китайцами. Менять не стал.
  • Полётный контроллер — Matek F411-WSE
  • VTX — AKK X2-Ultimate 5,8Ghz
  • CAM — Runcam Split 3 micro.
  • RC — TBS Crossfire nano RX w/ TBS immortal antenna
  • GPS — Beitian BN-220
  • Аккум — самодельный 3S Li-ion (SONY Murata VTC6 30A) на 3000mAh

Пенку отламинировал плёнкой для сохранности в первых неумелых полётах ))

Осталось сконфиругировать iNav и в полёт!.. )) но боязно! ))))

XSLR-003 aka «недо-мавик» — первый вылет

Нуштошшш, XSLR/003 полетел!

Пока-что в пределах нескольких метров вокруг машины. Есть флаттер на газу, видимо надо пожестче пропы или ограничить газ, ну и забыл привинтить верхнюю пластину на локтайт, соответственно компас пару раз подвинулся кукухой, но все обошлось.

Йадоволен)

Настольный органайзер для инструмента

Давно загорелось желание как-то собрать на кучу весь ручной инструмент что пользую, да еще чтобы было удобно найти нужный...

Нашел на просторах Thingiverse модульную подставку — Expandable Workbench Tool Stand by engunneer, но в моем понимании, она не совсем подходила и я её проапгрэйдил. Изменил немного размеры, добавил кое-какие детали, и что самое главное, расчертил все именно под мой инструмент. Ребята из рекламного агенства нарезали лазером из фанеры детали и я поиграл в конструктор)))

Сейас, это по сути, два органайзера по три отсека никак не скрепленных между собой, но я придумаю как их скрепить, и возможно сделаю общий кейс для перености и/или хранения.

Если кому-то нужен мой видоизмененный вариант — могу выслать в формате CorelDRAW. Пишите в комменты 😉

4s12p Li-Ion pack/bank

Вот ЭТО — пауэрбэнк, а не ваши игрушки! 🙂 «Батарейка» на пол-киловатта или как выглядят 30А под напряжением в 16,8В

Если же считать как мерят маркетологи по напряжению в 3,7В то получатся 135000 mAh. Нормуль?)) Ну или чтоб совсем понятно — 33 самых больших смартфонов Самсунга полностью зарядить хватит ))

Пролетая над Бельцами

Жизнь в городах приучает смотреть разве что себе под ноги. О том, что на свете бывает небо, никто и не вспомнит…

Харуки Мураками

Таблетки от дронофобии

Или несколько вслухомыслей про легализацию дронов и разумное законодательство во благо всего общества, а не только отдельных его представителей...

В свете того, что компания DJI выкатила дрон с 12мпикс камерой умеющей снимать видео в 2,7к на трех-осевом подвесе, временем полета в 30 минут и радиусом в несколько километров, при весе в 249 грамм (!!!), хочется в очередной раз снять шляпу перед этими китайцами.

Индустрия дронов за последние года сильно развилась, и если раньше авиамодели, коптеры — это был удел единиц, ибо чтобы летать, надо было самому эту модель построить, перечитав кучу книг/форумов, сегодня дрон просто можно купить.

Соотвественно надо как-то это всё регламентировать. Вот только в большинстве случаев, государства (особенно консервативные и ностальгирующие по тоталитарным строям) не особо позаботились о гражданах и приняли весьма... непродуманные законы. Ладно еще, если надо просто зарегистрировать дрон, но когда некоторые тупорылые имбецилы придумали что надо КАЖДЫЙ полёт согласовывать — это несколько удручает.

Законы, если они реально направлены во благо общества, должны быть этому обществу удобны и равноправны. И если действительно задуматься о безопасности не отдельно взятых чиновников с дворцами за ворованные деньги, переживающие что их опубликуют, а безопасности всех, стоит как-то более вдумчиво отнестись с законописанию. Иначе придется любому ребенку купивший вертолетик на радиоуправлении согласовывать полёт и регистрировать его...

Я решился просто вслух порассуждать и написать какие условия полётов считаю резумными, как авиа-моделист, как энтузиаст дронов и как любитель обычной легкой авиации, который мечтает о PPL.

  • Регистрировать лишь дроны весом от 2-3-5 кг.
    До килограмма нет смысла регистрировать дрон, ибо это никому не нужное и глупое создание лишней бюрократической волокиты (а иногда и коррупционной составляющей). Например фристайлеры или гонщики, летающие в видео-очках, настолько часто ломают их, что половину жизни придется проводить в очереди на регистрацию, если купил новый дрон или перелопатил старый и построил очередной. А какая-то авиа-модель из пенопласта с размахом крыла в метр-полтора, напичканная батарейками будет весить уже пару кг точно. А об активной и умной молодежи надо думать, ибо как по мне, лучше бы подросток конструировал дроны, чем бухал на вписках потому что влом заниматься бумажной волокитой.
  • Свыше 10-25 кг и регистрацию дрона, пилотную лицензию (если не автопилот) и согласование полётов. И возможно даже обязательный FLARM/ADS-B.
    Это уже серьезные аппараты способные перевозить много чего опасного. Да и вес уже сильно большой, чтобы безопасно летать над населенными пунктами. В свете грядущих доставок дронами — стоит подумать очень сильно вперед.
  • Не летать выше 150-200 метров без согласований.
    Малая авиация летает от 300 метров AGL и во избежании пересечений стоит разграничить высоты. Конечно если надо залезть выше, такие полёты надо согласовывать с авиа-диспечерами. Это — безопасность. Опять же, разрешать подниматься выше лишь после регистрации дрона и оборудованием его или авиа-модели транспондером FLARM или ADS-B, или что еще придет на смену.
  • Иметь страховку от третьего лица.
    Желательная фишка, ибо запросто можно упасть и повредить что-то вроде авто итп. Хотя поцарапать авто можно и на велосипеде, а там никаких страховок не требуют... Может быть лишь для полётов в городских условиях.
  • Ну и разумные запреты несогласованных полётов около/над аэропортами, толпами людей, особыми обьектами вроде электростанций, тюрем, военных баз итд. С регистрированным дроном и согласованным полётом, есстественно разрешать.

Ну как-то так. Про запреты полётов на частной собственностью надо как-то регламентировать, но разумно ибо с одной стороны самолёты ж летают, спутники Гугла фотографируют... чем дроны хуже )) но для защиты частной жизни, стоит наверное запретить пролетать ниже какого-то предела. Скажем не ниже 50 метров без разрешения хозяев. Чтобы с одной стороны не досаждать людям, а с другой не ограничивать энтузиастов полетов.

Замечу, что это все, конечно для регламентации НОРМАЛЬНОГО общества. Какой-то псих или злодей задумавший нехорошее, проделает задуманное вне зависимости от законодательных запретов, а нормальным людям эти лишние непродуманне запреты только усложнят жизнь.

Лечение Мавика

бедненький Мавик, так жалко было видеть его таким... с оторванным глазом и лапами...

Жил был дрончик, при чем неплохо жил — снимал панорамы, показывал что видит. В общем неплохо проводил время у хороших людей. Пока внезапно выехавшая незаметная фура не стала на его пути. Хороший был дрончик, быстрый, сильный, глазастый... но лёгкий. Фура победила.

При чем счет был сильно не в пользу мавика: ибо в минусах были — две лапы и крепление третьей, шарнир одной передней, все возможные шлейфы, кроме одного), кулер материнки, весь гимбал с камерой...

Были заказаны запчасти и Мавик начал оживать и принимать первозданный вид. Силикон только для фиксации кабелей был только белый вместо диджиайевского черного, но полагаю на качество полётов это никак не повлияет )))

кстати, под экранчиком прячется секретный слот для карточки microSD на пару гигов, что может дать знающим людям некоторые недокументированные приемущества... если вы понимаете о чем я 😉

Вот только братья-кЕтацы оказались даже не сводными, а козлами. Ибо прислали битый гимбал под видом нового. Который пришлось перебирать и заменять и шлейфы, и саму камеру, ибо и она отказывалась фокусироваться...

Предварительный запуск и... врум-врум!!!

В общем, после нескольких вечеров ковыряния в тушке, зверёк здоров, бодр и рвется в полёты. Только надо откалибровать компас ибо ругается, но это мы сделаем днем и не в квартире)))

Каменец-Подольская крепость

Мавик опять летал в Украине и это становится уже небольшой традицией — снимать крепости)) В прошлый раз разглядывали Хотинскую крепость, сейчас — Каменец-Подольскую.

Немного фото:

Немного истории:

Continue Reading...

LUA telemetry for Horus X10

Я таки завел телеметрию в красивой графике на FrSky Horus X10! При чем приезжает она через Crossfire. 

Встала без проблем на OpenTX 2.2.4.
Брать тут, кому надо: https://github.com/iNavFlight/LuaTelemetry

4s2p Li-ion packs

Собрал два пэка (4s2p) из литий-ионных батарей Sony Konion US18650VTC6 3120mAh с токоотдачей в 30A, то-есть 10с.

Пэки получились даже легче мультистаровской 4s липольки на 5200мАч. А емкость-то получилась 6240мАч! На целый 1Ач больше! И при этом, отдадут в пике 60А.

Предназначены для использования по одной на дальнолете «КотоСтриж» (XSLR-001), который соскучился по полетам и уже покрылся пылью и/или обе паралельно на мини-талоне (XSWing-002) что всё ещё в процессе постройки.

Welcome to Balti, stranger!

Balti Nightlapse

Ночные Бельцы

Balti. Moldova. (test timelapse #1)